| ||||||||||||||||||||
各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：
通用航空業(yè)是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全產業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產業(yè)體系，具有產業(yè)鏈條長、服務領域廣、帶動作用強等特點。近年來，我國通用航空業(yè)發(fā)展迅速，截至2015年底，通用機場超過300個，通用航空企業(yè)281家，在冊通用航空器1874架，2015年飛行量達73.2萬小時。但總體上看，我國通用航空業(yè)規(guī)模仍然較小，基礎設施建設相對滯后，低空空域管理改革進展緩慢，航空器自主研發(fā)制造能力不足，通用航空運營服務薄弱，與經濟社會發(fā)展和新興航空消費需求仍有較大差距。為加快提升服務保障能力，促進產業(yè)轉型升級，釋放消費潛力，實現通用航空業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，經國務院同意，現提出以下意見。
一、總體要求
（一）指導思想。
全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，認真落實國務院決策部署，按照“五位一體”總體布局和“四個全面”戰(zhàn)略布局，牢固樹立和貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，充分發(fā)揮市場機制作用，加大改革創(chuàng)新力度，突出通用航空交通服務功能，大力培育通用航空市場，加快構建基礎設施網絡，促進產業(yè)轉型升級，提升空管保障能力，努力建成布局合理、便利快捷、制造先進、安全規(guī)范、應用廣泛、軍民兼顧的通用航空體系。
（二）基本原則。
市場主導，政府引導。充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，支持新興航空消費，鼓勵企業(yè)根據市場需求不斷創(chuàng)新，促進通用航空市場持續(xù)壯大。更好地發(fā)揮政府統(tǒng)籌謀劃、規(guī)劃引導和政策支持的作用，加大簡政放權力度，優(yōu)化飛行報審程序，提高審批效率，為通用航空企業(yè)提供高效便捷服務。
安全第一，創(chuàng)新驅動。處理好安全與發(fā)展的關系，強化安全主體責任和監(jiān)管責任，建立健全軍地聯(lián)合監(jiān)管機制，實施分類精細管理，確保飛行和空防安全。加大改革力度，通過政策創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新和服務創(chuàng)新，最大限度釋放市場潛力。
重點突破，全面推進。以加快基礎設施建設、擴大低空空域開放、提升空管保障能力、促進產業(yè)轉型升級為重點，打破制約產業(yè)發(fā)展的瓶頸。做好整體設計規(guī)劃，統(tǒng)籌通用航空與公共航空運輸協(xié)調發(fā)展，推進軍民深度融合，推動通用航空業(yè)全方位發(fā)展。
（三）發(fā)展目標。
到2020年，建成500個以上通用機場，基本實現地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，覆蓋農產品主產區(qū)、主要林區(qū)、50%以上的5A級旅游景區(qū)。通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業(yè)。通用航空器研發(fā)制造水平和自主化率有較大提升，國產通用航空器在通用航空機隊中的比例明顯提高。通用航空業(yè)經濟規(guī)模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協(xié)調的發(fā)展格局。
二、培育通用航空市場
（四）強化交通服務。發(fā)揮通用航空“小機型、小航線、小航程”的特點，適應偏遠地區(qū)、地面交通不便地區(qū)人民群眾的出行需求，積極發(fā)展短途運輸，提供多樣化機型服務，實現常態(tài)化運輸。鼓勵有條件的地區(qū)發(fā)展公務航空，滿足個性化、高效率的出行需求。
（五）擴大公益服務和生產應用。鼓勵和加強通用航空在搶險救災、醫(yī)療救護等領域的應用，完善航空應急救援體系，提升快速反應能力。擴大通用航空農林作業(yè)面積，基本實現主要林區(qū)航空護林，推廣通用航空在工業(yè)與能源建設、國土及地質資源勘查、環(huán)境監(jiān)測、通信中繼等領域應用。
（六）鼓勵航空消費。推動通用航空與互聯(lián)網、創(chuàng)意經濟融合，拓展通用航空新業(yè)態(tài)。促進通用航空與旅游業(yè)結合，在適宜地區(qū)開展空中游覽活動。鼓勵發(fā)展飛行培訓，提高飛行駕駛執(zhí)照持有比例。積極發(fā)展個人使用、企業(yè)自用等非經營性通用航空，鼓勵開展航空體育與體驗飛行。利用會展、飛行賽事、航空文化交流等活動，支持通用航空俱樂部、通用航空愛好者協(xié)會等社會團體發(fā)展，擴大通用航空愛好者和消費者群體。
三、加快通用機場建設
（七）優(yōu)化規(guī)劃布局。完善綜合交通運輸體系，加強通用機場整體布局規(guī)劃，做好與各類交通運輸方式的相互銜接。在偏遠地區(qū)、地面交通不便的地區(qū)以及年旅客吞吐量1000萬人次以上的樞紐運輸機場周邊建設通用機場，改善交通運輸條件。在自然災害多發(fā)等地區(qū)以及大型城市等人口密集、地面交通擁堵嚴重地區(qū)建設通用機場，滿足搶險救災、醫(yī)療救護、反恐處突與公共管理等需要。在航空制造等重點產業(yè)集聚區(qū)以及農產品主產區(qū)、重點國有林區(qū)等地區(qū)建設通用機場，服務于工農林等通用航空活動。在世界自然文化遺產、國家級風景名勝區(qū)、重要體育產業(yè)基地等地區(qū)建設通用機場，促進空中游覽、航空體育、飛行培訓等發(fā)展。
（八）合理確定標準。綜合考慮人口、土地、空域資源、交通運輸、產業(yè)基礎等條件，立足市場需求和發(fā)展實際，因地制宜推進通用機場建設。合理確定通用機場建設規(guī)模和標準，通用機場設施要堅持經濟、適用、美觀、綠色的原則，在確保運行安全的前提下，節(jié)約投資和降低運行成本。
（九）完善審核程序。由省級發(fā)展改革部門組織編制轄區(qū)內通用機場布局規(guī)劃，征得民航地區(qū)管理局、戰(zhàn)區(qū)空軍（空域管理部門）同意，報省級人民政府批準，抄報國家發(fā)展改革委、財政部、交通運輸部、民航局和中央軍委聯(lián)合參謀部、空軍。新建通用機場項目執(zhí)行現行規(guī)定，由省級人民政府按照批準的規(guī)劃審批（核準）。國家發(fā)展改革委、中央軍委聯(lián)合參謀部商有關方面研究建立通用機場升級轉換為運輸機場的機制。
（十）統(tǒng)籌協(xié)調發(fā)展。加強區(qū)域協(xié)作，推進京津冀、長三角、珠三角等地區(qū)和重點城市群的綜合型通用機場建設，保障通用航空運營服務，打造區(qū)域通用航空網絡重要節(jié)點。鼓勵樞紐運輸機場所在城市建設綜合型通用機場，疏解樞紐運輸機場非核心業(yè)務。優(yōu)先支持支線機場增設通用航空設施，拓展業(yè)務范圍，兼顧區(qū)域通用航空運營服務綜合保障。鼓勵通用機場對社會開放并公布機場以及服務保障設施資料信息。引導相鄰地區(qū)打破行政區(qū)劃限制，共建共用通用機場。統(tǒng)籌加快通用航空空管、油料儲運、運營、維修等服務保障設施建設。
四、促進產業(yè)轉型升級
（十一）提升制造水平。構建國家通用航空業(yè)研發(fā)創(chuàng)新體系，鼓勵建立通用航空業(yè)創(chuàng)新平臺，提高關鍵技術和部件的自主研發(fā)生產能力，加快提升國產化水平，發(fā)展具有自主知識產權、質優(yōu)價廉的通用航空產品。支持大型水陸兩棲飛機、新能源飛機、輕型公務機、民用直升機、多用途固定翼飛機、專業(yè)級無人機以及配套發(fā)動機、機載系統(tǒng)等研制應用。推廣應用北斗導航、廣播式自動監(jiān)視等新技術，研發(fā)適用我國低空空域通信、導航、監(jiān)視、氣象與空中交通服務需求的核心裝備，開展重大適航審定實驗室等建設，提升行業(yè)運行、服務、安全的管理和技術水平。
（十二）促進產業(yè)集聚。優(yōu)先在空域、土地等條件具備的地方，建設50個綜合或專業(yè)示范區(qū)，促進通用航空業(yè)集聚發(fā)展。培育和打造具備國際先進水平的通用航空制造龍頭企業(yè)，逐步形成一批具有核心競爭力的骨干企業(yè)，支持眾多中小企業(yè)集聚創(chuàng)新，發(fā)展先進通用航空裝備、專業(yè)化配套系統(tǒng)和設備。推動運營服務創(chuàng)新，加強綜合保障能力建設，促進管理改革措施在區(qū)域內先行先試。鼓勵地方創(chuàng)新配套政策，積極吸引社會資本，發(fā)展與各地經濟聯(lián)系緊密的通用航空優(yōu)勢產業(yè)，發(fā)揮通用航空產業(yè)對區(qū)域經濟發(fā)展的帶動作用。
（十三）深化國際合作。積極對接和吸納國際通用航空業(yè)優(yōu)質資源，加強通用航空制造、運營管理、飛行培訓等領域的合作，引進、消化和吸收先進技術，提升我國通用航空產品設計和制造水平。創(chuàng)新國際合作模式，鼓勵創(chuàng)建通用航空國際研發(fā)合作平臺及國際化通用航空工程中心，增強技術創(chuàng)新能力。鼓勵和支持通用航空企業(yè)依托“一帶一路”戰(zhàn)略、自由貿易區(qū)等政策優(yōu)勢，促進具備比較優(yōu)勢的通用航空產品“走出去”，積極開拓國外市場，提升自主品牌的國際競爭力。
五、擴大低空空域開放
（十四）科學規(guī)劃空域。及時總結推廣低空空域管理改革試點經驗，實現真高3000米以下監(jiān)視空域和報告空域無縫銜接，劃設低空目視飛行航線，方便通用航空器快捷機動飛行。研究制定并組織實施空域分類標準，在國（邊）境地帶、空中禁區(qū)、全國重點防控目標區(qū)和重點防空目標等重要地區(qū)劃設管制空域，包括航路航線、進近（終端）和機場管制地帶等民用航空使用空域，確保重要目標及民航航班運行安全。
（十五）優(yōu)化飛行服務。完善基礎性航空情報資料體系，制定并發(fā)布目視飛行航空圖，實時發(fā)布監(jiān)視空域和報告空域的飛行動態(tài)、天氣條件情況，提升低空空域航空情報、航空氣象、飛行情報與告警服務能力。簡化通用航空飛行任務審批、飛行計劃申請和審批（備案）程序，原則上通用航空用戶僅向一個空管單位申請或報備飛行計劃；涉及管制空域的飛行活動，須申請飛行計劃和空中交通管制許可，長期飛行計劃只作一次性申請；僅涉及監(jiān)視空域和報告空域的飛行計劃，報備后即可實施。
（十六）提高審批效率。飛行管制分區(qū)內的飛行計劃申請，應在起飛前4小時提出，審批單位需在起飛前2小時批復；超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內的，應在起飛前8小時提出，審批單位需在起飛前6小時批復；跨飛行管制區(qū)的，應在起飛前1天15時前提出，審批單位需在起飛前1天18時前批復。監(jiān)視空域飛行計劃，航空用戶應在起飛前2小時向飛行計劃受理單位報備，飛行計劃受理單位需在起飛前1小時向空管部門報備；報告空域飛行計劃，航空用戶應在起飛前1小時向飛行計劃受理單位報備。對執(zhí)行應急救援、搶險救災、醫(yī)療救護與反恐處突等緊急、特殊通用航空任務的飛行計劃，應隨報隨批。
六、強化全程安全監(jiān)管
（十七）加強適航管理。按照現有職責分工，國家發(fā)展改革委負責6噸/9座及以上通用飛機和3噸及以上直升機制造項目核準，其他項目由省級人民政府核準。工業(yè)和信息化部負責完善通用航空器生產制造行業(yè)標準，制定民用無人機生產標準規(guī)范。民航局負責完善通用航空器、零部件的適航標準和審定程序，提升通用航空器型號審定能力，加強航空油料的適航管理，實現適航管理全覆蓋。
（十八）確保運行安全。建立跨部門、跨領域的通用航空聯(lián)合監(jiān)管機制，形成全過程、可追溯的安全監(jiān)管體系，由國家空管委辦公室、民航局牽頭，按照“地面管控為主、空中處置為輔”的原則，分類分級、各司其責，實施通用航空器運行安全監(jiān)管。民航局負責建設通用航空安全監(jiān)管平臺，充分運用移動互聯(lián)網、大數據等現代信息技術，提升通用航空器地面和空中活動的監(jiān)控與追蹤能力，實現飛行動態(tài)實時監(jiān)控。工業(yè)和信息化部負責民用無人機無線電頻率規(guī)劃管理。軍隊負責查證處置空中違法違規(guī)飛行活動，公安部門負責“落地查人”，嚴厲打擊“黑飛”等違法違規(guī)行為，確保低空飛行安全有序。
（十九）規(guī)范市場秩序。充分發(fā)揮企業(yè)的市場主體作用，減少行政干預，簡化進口航空器購置審批（備案）手續(xù)，鼓勵通用航空企業(yè)創(chuàng)業(yè)和多元化發(fā)展。制定和完善有關制度標準，規(guī)范行業(yè)準入，提高通航飛行器的適航能力，加強事中事后監(jiān)管。加強通用航空領域信用體系建設，強化行業(yè)自律，逐步形成統(tǒng)一規(guī)范、競爭有序的通用航空市場。
七、保障措施
（二十）加強組織實施。地方政府要切實承擔起促進產業(yè)發(fā)展、加強安全監(jiān)管等主體責任，根據地區(qū)發(fā)展實際，科學制定支持措施，充分發(fā)揮企業(yè)積極性。有關部門和單位要按照職能分工，認真履職，密切配合，在規(guī)劃編制、安全監(jiān)管、重大項目等方面加強指導協(xié)調，完善支持政策措施，加強輿論宣傳引導，及時研究解決飛行保障等方面的問題。
（二十一）加大資金支持。充分調動社會力量，多種方式、多方籌資，加大對醫(yī)療救護、應急處突、防災減災、偏遠地區(qū)和地面交通不便地區(qū)運輸服務等通用航空公共服務的經費保障力度，擴大通用航空領域政府購買服務的范圍，完善現有補貼政策。鼓勵企業(yè)和個人投資通用航空業(yè)，支持政府和社會資本合作建設、運營通用航空。
（二十二）健全法律法規(guī)。推動修訂《中華人民共和國民用航空法》、《通用航空飛行管制條例》，研究制定航空法、空域靈活使用管理辦法、無人駕駛航空器飛行管理規(guī)定。民航局要進一步完善通用機場建設標準，實施分類分級管理。
（二十三）強化人才培養(yǎng)。支持大專院校和職業(yè)學校開設通用航空類專業(yè)，培養(yǎng)飛行、適航、航空器和發(fā)動機制造維修等專業(yè)技術和管理人才。鼓勵社會資本投資通用航空培訓機構，多層次、多渠道提升高層次人才的聯(lián)合培養(yǎng)能力。
國務院辦公廳
2016年5月13日
（此件公開發(fā)布）