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民航法修訂升級安保條款 坐飛機(jī)14類行為會違法

發(fā)布時間: 2016-08-11 | 來源: 中國新聞網(wǎng) | 作者:  | 責(zé)任編輯: 張月

  飛機(jī)事故造成人員傷亡 旅客可獲“先行賠付”

對于在航空運(yùn)輸中造成的人員傷亡,《修訂稿》增加了“先行付款制度”和“訴訟權(quán)利”的條款。

《修訂稿》第131條規(guī)定,因民用航空器事故造成旅客死亡或者傷害的,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向有權(quán)索賠的自然人不延遲地先行付款。

另一方面,《修訂稿》強(qiáng)調(diào)“先行賠付”是為保障旅客利益不受損,但并不構(gòu)成對事故責(zé)任的承認(rèn)。“該先行付款不構(gòu)成對責(zé)任的承認(rèn),可以從承運(yùn)人隨后作為損害賠償金支付的任何數(shù)額中扣除?!?/p>

  資料圖。中新社記者 韓海丹 攝

行李賠償超限額 航空公司或可不答應(yīng)

經(jīng)常要攜帶貴重行李的旅客們注意了,未來,受損行李的賠償總額超出限額部分,航企可以拒絕賠償。

根據(jù)《修訂稿》對“國內(nèi)航空運(yùn)輸責(zé)任制度”的規(guī)定,每位旅客在飛機(jī)上或上、下飛機(jī)時產(chǎn)生的托運(yùn)行李損害賠償,要進(jìn)行分類處置:不超過限額的部分,承運(yùn)人不得免除或者限制其責(zé)任;超過限額的部分,承運(yùn)人證明損失不是由于承運(yùn)人或者其受雇人、代理人的過錯造成的,或者損失完全是由第三人的過錯造成的,不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

“以國航國內(nèi)航線為例,免費(fèi)行李托運(yùn)限重為20公斤,按照每公斤最多賠付100元的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn),最高賠償旅客2000元。如果旅客要求賠付3000元就明顯超出了限額,航企可以不賠償超出部分?!濒腌f,把無限責(zé)任變成有限責(zé)任,這種做法有助于企業(yè)和行業(yè)的健康發(fā)展。(種卿)

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