各項工作已進入收尾階段的南玉高鐵玉林北站（11月23日攝，無人機照片）。

9月30日以來，中國鐵路南寧局集團有限公司綜合檢測列車多次對南玉高鐵進行聯(lián)調聯(lián)試，為年底開通做準備。

南玉高鐵西起南寧市南寧東站，東止玉林市玉林北站，正線全長193.31公里，是由廣西全資建設的設計時速350公里高速鐵路。建成通車后，南寧至玉林的行車時間將由1小時44分縮短至50分鐘左右，對推動廣西北部灣經濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”具有重要意義。

新華社記者　張愛林　攝

對南玉高鐵開展聯(lián)調聯(lián)試的綜合檢測列車駛過玉林北站（11月22日攝，無人機照片）。

9月30日以來，中國鐵路南寧局集團有限公司綜合檢測列車多次對南玉高鐵進行聯(lián)調聯(lián)試，為年底開通做準備。

南玉高鐵西起南寧市南寧東站，東止玉林市玉林北站，正線全長193.31公里，是由廣西全資建設的設計時速350公里高速鐵路。建成通車后，南寧至玉林的行車時間將由1小時44分縮短至50分鐘左右，對推動廣西北部灣經濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”具有重要意義。

新華社記者　張愛林　攝

綜合檢測列車在對南玉高鐵進行聯(lián)調聯(lián)試（11月22日攝，無人機照片）。

9月30日以來，中國鐵路南寧局集團有限公司綜合檢測列車多次對南玉高鐵進行聯(lián)調聯(lián)試，為年底開通做準備。

南玉高鐵西起南寧市南寧東站，東止玉林市玉林北站，正線全長193.31公里，是由廣西全資建設的設計時速350公里高速鐵路。建成通車后，南寧至玉林的行車時間將由1小時44分縮短至50分鐘左右，對推動廣西北部灣經濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”具有重要意義。

新華社記者　張愛林　攝

空中俯瞰南玉高鐵玉林北站（11月22日攝，無人機照片）。

9月30日以來，中國鐵路南寧局集團有限公司綜合檢測列車多次對南玉高鐵進行聯(lián)調聯(lián)試，為年底開通做準備。

南玉高鐵西起南寧市南寧東站，東止玉林市玉林北站，正線全長193.31公里，是由廣西全資建設的設計時速350公里高速鐵路。建成通車后，南寧至玉林的行車時間將由1小時44分縮短至50分鐘左右，對推動廣西北部灣經濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”具有重要意義。

新華社記者　張愛林　攝

綜合檢測列車在對南玉高鐵進行聯(lián)調聯(lián)試（11月22日攝，無人機照片）。

9月30日以來，中國鐵路南寧局集團有限公司綜合檢測列車多次對南玉高鐵進行聯(lián)調聯(lián)試，為年底開通做準備。

南玉高鐵西起南寧市南寧東站，東止玉林市玉林北站，正線全長193.31公里，是由廣西全資建設的設計時速350公里高速鐵路。建成通車后，南寧至玉林的行車時間將由1小時44分縮短至50分鐘左右，對推動廣西北部灣經濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”具有重要意義。

新華社記者　張愛林　攝

綜合檢測列車在對南玉高鐵進行聯(lián)調聯(lián)試（11月22日攝，無人機照片）。

9月30日以來，中國鐵路南寧局集團有限公司綜合檢測列車多次對南玉高鐵進行聯(lián)調聯(lián)試，為年底開通做準備。

南玉高鐵西起南寧市南寧東站，東止玉林市玉林北站，正線全長193.31公里，是由廣西全資建設的設計時速350公里高速鐵路。建成通車后，南寧至玉林的行車時間將由1小時44分縮短至50分鐘左右，對推動廣西北部灣經濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”具有重要意義。

新華社記者　張愛林　攝

綜合檢測列車在對南玉高鐵進行聯(lián)調聯(lián)試（11月22日攝，無人機照片）。

9月30日以來，中國鐵路南寧局集團有限公司綜合檢測列車多次對南玉高鐵進行聯(lián)調聯(lián)試，為年底開通做準備。

南玉高鐵西起南寧市南寧東站，東止玉林市玉林北站，正線全長193.31公里，是由廣西全資建設的設計時速350公里高速鐵路。建成通車后，南寧至玉林的行車時間將由1小時44分縮短至50分鐘左右，對推動廣西北部灣經濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”具有重要意義。

新華社記者　張愛林　攝